אלס א געוויינטלעכע פליסיקייט-טראנספארטיר-מיטל, איז א וואסער-פאמפע אן אומפארמיידלעכער טייל פון טעגליכער וואסער-צושטעל. אבער, אויב מען ניצט עס נישט ריכטיג, וועלן עס פאסירן אפאר פראבלעמען. למשל, וואס אויב עס לאזט נישט ארויס וואסער נאכן אנפאנגען? היינט וועלן מיר ערשט מסביר זיין די פראבלעמען און לייזונגען פאר א וואסער-פאמפע דורכפאל פון דריי אספעקטן.
פיגור | רער־פּאַמפּ מיט זעלבסט־פּריימינג פּאָמפּע טיפּ
קאָמפּרעהענסיווע סיבות
ערשטנס, זוכט די אורזאך פון דרויסן און זעט אויב די ווענטילן ביים אריינגאנג און ארויסגאנג פון די וואסער-רער זענען נישט אפן, און די רער איז נישט גלאט, אזוי אז וואסער קען נאטירלעך נישט ארויסקומען. אויב עס ארבעט נישט, קוקט נאכאמאל צו זען אויב דער וואסער-דורכגאנג איז פארשטאפט. אויב יא, נעמט ארויס די פארשטאפונג. כדי צו פארמיידן פארשטאפונג, דארפן מיר נאכפאלגן די וואסער-באנוץ באדינגונגען פון די וואסער-פאמפע. די ריינע וואסער-פאמפע איז פאסיג פאר ריינע וואסער און קען נישט ווערן גענוצט פאר קאנאליזאציע, וואס איז אויך נוצבאר פארן פארבעסערן די לעבנס-צייט פון די וואסער-פאמפע.
פיגור | אריינגאנג און ארויסגאנג ווענטילן
פיגור | בלאקאדע
גאַזיקע סיבות
ערשטנס, קאָנטראָלירט צי עס איז דא עפעס לופט-ליעק אין דער זויג-אריינגאנג רער, פּונקט ווי ווען מען טרינקט מילך, אויב די זויג-רער לעקט, קען זי נישט אויפגעזויגן ווערן, נישט קיין חילוק ווי אזוי זי ווערט אויפגעזויגן. צווייטנס, קאָנטראָלירט צי עס איז צו פיל לופט אינעווייניק אין דער רער, וואס פירט צו נישט גענוג קינעטישע ענערגיע קאנווערזיע און אוממעגלעכקייט צו אבזארבירן וואסער. מיר קענען עפענען דעם ווענטיל האַק בשעת די וואסער פּאָמפּע אַרבעט און הערן צי עס איז דא קיין גאַז וואָס אַנטלויפט. פֿאַר אַזעלכע פּראָבלעמען, ווי לאַנג ווי עס איז נישטאָ קיין לופט-ליעק אין דער רער, קאָנטראָלירט ווידער די פאַרזיגלונג ייבערפלאַך און עפֿנט דעם גאַז ווענטיל צו אַרויסלאָזן דעם גאַז.
פיגור | רער-ליקעדזש
מאָטאָר סיבה
די הויפּט סיבות פֿאַר דעם מאָטאָר זענען די אומרעכטע לויף ריכטונג און פאַזע אָנווער פון דעם מאָטאָר. ווען די וואַסער פּאָמפּע פֿאַרלאָזט די פֿאַבריק, איז דאָרט אַ דרייענדיק עטיקעט אַטאַטשט. מיר שטייען ביים מאָטאָר אָפּטייל צו קאָנטראָלירן די ינסטאַלירונג ריכטונג פון די ווענטילאַטאָר בליידז און פאַרגלייַכן זיי צו זען אויב זיי זענען קאָנסיסטענט מיט די דרייענדיק עטיקעט. אויב עס איז קיין אומקאָנסיסטענץ, קען עס זיין רעכט צו דעם מאָטאָר וואָס איז אינסטאַלירט פאַרקערט. אין דעם פונט, קענען מיר זיך אָנווענדן פֿאַר נאָך-פאַרקויף סערוויס און נישט פאַרריכטן עס אַליין. אויב דער מאָטאָר איז נישט אין פאַזע, דאַרפֿן מיר אויסלעשן די מאַכט צושטעל, קאָנטראָלירן אויב די קרייַז איז אינסטאַלירט ריכטיק, און דערנאָך נוצן אַ מולטימעטער פֿאַר מעסטן. מיר קענען זיך אָנווענדן פֿאַר נאָך-פאַרקויף סערוויס פֿאַר די פּראָפעסיאָנעלע אָפּעראַציעס, און מיר מוזן שטעלן זיכערקייט ערשטער.
פּאָסט צייט: 19טן יוני 2023